Тестер противодавления катализатора универсальный

Тестер противодавления катализатора

 Для того, чтобы проверить работу катализатора транспортного средства, необходимо произвести замеры давления до и после катализатора. Примерный интервал измеряемого давления до и после катализатора не должен превышать 64 мм рт.cт. или 1¼ PSI.
Давление замеряется в выхлопной трубе через датчик кислорода.

ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЧЕРЕЗ ГНЕЗДО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

1. Если в системе имеется несколько датчиков кислорода, начните

тестирование с самого близкого к двигателю, далее продолжайте

тесты по направлению потока.

2. Отсоедините провода с датчика кислорода, и выкрутите его из системы.

3. Закрутите адаптер на место кислородного датчика.

4. Подсоедините манометр со шланом к резьбовому адаптеру и зафиксируйте соединение хомутом и проведите тест давления.

5. Заведите двигатель. Проведите тестирование на холостых оборотах.

Считайте показания по шкале мановакууметра. Оно не должно превышать 0.09 Bar (1 . PSI).  Если этот параметр в норме - заглушите двигатель и установите датчик кислорода на место.

6. Если параметр, измеренный на холостом ходу, находится в другой зоне,  увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин и считайте показание.
Если оно находятся в зоне, 0.21 Bar (3 PSI), то имеется препятствие потоку в системе

выпуска. Система требует ремонта.

7. Если автомобиль имеет Y-канал с катализаторами с обеих сторон, необходимо

провести измерение перед обоими катализаторами.

8. Если автомобиль имеет два катализатора, то необходимо произвести

последовательное тестирование на обоих катализаторах.

9. Если автомобиль имеет двойную систему выпуска- каждая сторона должна быть протестирована.

Профессиональный мановакуумметр TU-1 это незаменимый помощник любого профессионального диагноста. Большое количество вакуумных систем на современном автомобиле предопределили его необходимость. TU-1 предназначен  для замера разряжения во впускном коллекторе и в различных точках вакуумных систем, а также измеряет давление наддува в двигателях, оснащённых такими системами. Данный тестер также применяется для замера противодавления катализатора.

TU-1 входит в линейку приборов для механической диагностики внутренних дефектов двигателя. Позволяет оценить: снижение КПД двигателя, неправильную установку угла опережения зажигания, неправильную установку фаз газораспределения, не герметичность впускных клапанов, подсос воздуха во впускном коллекторе, в прокладке впускного коллектора, в цилиндрах, в клапанах, а также износ поршневых колец, пробой прокладки головки блока цилиндров. Прибор может использоваться также для: настройки карбюратора, регулировки угла опережения зажигания, проверки давления топливного насоса на карбюраторном двс и.т.п. Удобная для чтения шкала с цветовой кодировкой значений, длинный, гибкий, крепкий резиновый шланг и адаптеры в комплекте.

Технические характеристики.
Предел измерения давления, кгс/см2.................................. 0,7
Погрешность измерения (не более), кгс/см2...................... 0,05
Предел измерения разряжения, мм.рт.ст........................... 700
Погрешность измерения (не более), мм.рт.ст.................... 5
Класс точности манометра.................................................. 1.0
Максимальный срок службы................................................. 5 лет.
Климатическое исполнение УХЛ2.
 Условия эксплуатации:
1. температура окружающего воздуха от -10 до +40 градусов °С;
2. относительная влажность не более 80%.

Комплектация вакууметра:

1. Мановакууметр 
2. Переходники 4 шт железные и 3 шт пластиковые 
3. Длинный, гибкий шланг 
4. Формованный пластиковый кейс 
5. Инструкция на русском языке 

Комплектация тестера катализатора:

1. Манометр в обрезиненном кожухе;
2. Адаптер с резьбами М12х1,5 и М18х1,5 для подключения тестера катализатора;
3. Гибкий шланг длиной около 100 см, который позволяет производить тестирование прямо с водительского места;
4. Хомут для фиксации шланга с манометром и резьбового адаптера – 3 шт.

Показания шкалы:

• По вакууму: 0 - 700 мм рт. столба 
• По давлению:0-15psi и 0-100kПа 

Что такое вакуумная диагностика двигателя
Одним из самых надёжных и довольно недорогих способов проверить мотор автомобиля является вакуумная диагностика двигателя. Основываясь на данных, полученных с помощью вакуумметра, несложно будет узнать довольно много параметров двигателя, таких как:

• общее состояние поршневой;
• информацию, герметичны ли все прокладки на головке блока;
• есть ли прогоревшие или залипшие клапана, проверка пружин на усталость;
• проверить систему выхлопа;
• правильно ли отрегулирована система подачи питания;
• отрегулирован ли максимально нужный момент зажигания;
• как функционирует система газораспределения на работающем агрегате.